DT-2008六層透明仿真教學(xué)電梯模型
(三菱主機:1DT6-FX3U-64MR/西門子主機:1DT6-CPU226-EM223)
透明教學(xué)電梯模型是為了配合各大院校、職業(yè)技術(shù)學(xué)院、技師學(xué)院、技校、勞動就業(yè)培訓(xùn)中心、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特檢中心、電梯維修物業(yè)管理部門等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動化專業(yè)課程實驗演示,使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯,培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才,適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展需要,我公司經(jīng)過深入探索研究,精心設(shè)計的。
本電梯是根據(jù)最常見的升降式電梯結(jié)構(gòu),采用鋼管焊接一體而成,表面經(jīng)過磷化噴塑處理、具有良好的結(jié)構(gòu)剛性。為了便于教學(xué),電梯主要機構(gòu)部件均采用透明有機材料制成 (包括:限速器、轎廂、層門及門廳立面、轎門、轎廂、機房底板、導(dǎo)軌支架……)為了使電梯運行控制更加精密可靠逼真,設(shè)計了與實際電梯比例縮小的鋁合金轎廂對重導(dǎo)軌、及轎門門機導(dǎo)軌、層門導(dǎo)軌。
上海碩博公司設(shè)計的透明限速器,能調(diào)整到電梯模型實現(xiàn)限速器觸發(fā)安全鉗制動所需要的速度,真實演示電梯安全運行保護功能(電梯模型轎廂運行速度低于實際電梯的速度20-30倍)。由于實際電梯無法實現(xiàn)在故障狀態(tài)下的超速運行,因此永遠無法真實演示限速器觸發(fā)安全鉗制動的安全運行保護功能,讓學(xué)生觀察了解安全運行保護機電聯(lián)合控制的過程。
教學(xué)電梯模型的電氣控制系統(tǒng)是采用PLC和交流變頻調(diào)速控制,其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實際電梯完全一樣,具有自動平層、自動開關(guān)門、順向響應(yīng)轎內(nèi)外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護等功能,以及電梯停用、急停、檢修、慢上、慢下、照明和風(fēng)扇等特殊功能。通過直觀的機械結(jié)構(gòu)、精心的電氣線路設(shè)計、完善的控制程序、完美的展示了電梯的精確可靠的控制過程。使學(xué)生能夠直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及動作原理,達到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀實際電梯時所帶來的不安全,無法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運行控制過程。
透明仿真教學(xué)電梯的軟硬件均采用開放式結(jié)構(gòu)。因此,院校也可以利用此套裝置進行二次開發(fā)研究。
1、群控電梯(統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯)
2、并聯(lián)控制電梯:(2-3臺電梯的控制線路并聯(lián),進行邏輯控制,共用層站外召喚按鈕)
3、集選控制電梯
4、信號控制電梯。
電梯的基本結(jié)構(gòu)
電梯機房部分:曳引減速機、曳引電動機、制動器、曳引輪、限速器、旋轉(zhuǎn)編碼器。
電梯井道部分:導(dǎo)軌、對重機構(gòu)、轎廂(門機機構(gòu)、安全鉗、導(dǎo)靴、照明燈、風(fēng)扇)、層門、樓層召喚指示控制器、曳引繩、導(dǎo)向輪、一層平層感應(yīng)器(計數(shù)復(fù)位)、上(下)限位開關(guān)、上(下)極限開關(guān)、隨行電纜、轎廂控制器、緩沖器。
電梯電氣控制部分:電源空氣開關(guān)(漏電脫扣器)、DC12V驅(qū)動電源、PLC可編程控制器、接線端口電路板、到站鐘、變頻器、報警蜂鳴器。
主要技術(shù)參數(shù)
外形尺寸:長×寬×高=900×600×2530mm
凈重量:135kg
載重量:5kg
變頻器: 松下VF200
輸入電壓:220V
輸入頻率:50Hz
額定電流:2.5A
功 率:0.4KW
曳引機減速比:1:15
模數(shù):1.5(蝸輪減速器)
曳引電動機型號:YS-5634W
電壓:3*220V
功率:0.18KW
轉(zhuǎn)速:1400 rpm
控制方式: PLC控制(三菱FX3U-64MR/西門子CPU226+EM223)
調(diào)速方式:交流變頻調(diào)速
電梯平層機構(gòu):旋轉(zhuǎn)編碼器/永磁感應(yīng)器
結(jié)構(gòu)形式:六層六站
實訓(xùn)項目
1、傳感器檢測
2、變頻器的基本使用
3、定時器指令
4、數(shù)學(xué)運算指令
5、高速計數(shù)器
6、轎廂自動開關(guān)門控制
7、電梯運行呼叫指示驅(qū)動
8、樓層顯示
9、廳門安全控制
10、電梯終端開關(guān)保護
11、電梯升降減速控制
12、采用光電編碼器的定位
電梯的基本功能
A. 超速安全保護系統(tǒng)
當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時,轎廂超速或高速下滑(如鋼絲繩折斷,轎頂滑輪脫離,曳引機蝸輪蝸桿合失靈,電機下降轉(zhuǎn)速過高等原因)。這時,限速器就會緊急制動,通過安全鋼索及連桿機構(gòu),帶動安全鉗動作,使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置,當(dāng)電梯因故障,造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時(極限開關(guān)保護失效),轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器,由緩沖器吸收電梯的能量,從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C. 門安全觸板保護裝置
在轎廂門的邊沿上,裝有活動的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過程中,安全觸板與乘客或障礙物相接觸時,通過與安全觸板相連的聯(lián)桿,觸及裝在轎廂門上的微動開關(guān)動作,使門重新打開,避免事故發(fā)生。
D. 上、下限位開關(guān):
在電梯井道的上、下端部安裝此開關(guān),并且安裝在上、下極限開關(guān)之內(nèi),起目的在于保護較箱不超出此范圍,如果超出上限位或下限位,則電機自動停止,不在工作,跟上、下極限開關(guān)區(qū)分在于此開關(guān)不會掉電。
E. 廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關(guān),是通過裝在轎門上的門刀片來實現(xiàn)的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后,門鎖的機械鎖鉤嚙合,此時電梯才能啟動運行。
F. 層門連鎖開關(guān):
當(dāng)所有層的門都關(guān)閉時,電梯可以升降,若有一層的層門開著,電梯即不能運行。
G. 終端極限開關(guān)安全保護系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控,轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時,終端極限開關(guān)動作,發(fā)出報警信號并切斷控制電路,使轎廂停止運行。
選配項目
1、 22種常見故障設(shè)置
2、 轎頂檢修控制器
3、 遠程視頻控制
24小時電梯運行狀態(tài)檢測、記錄
24小時音視頻實時監(jiān)視、指揮救援
電梯維保全程監(jiān)控,延期維保主動提醒
電梯檢驗二維碼掃描,檢驗故障單獨記錄
故障困人主動報警,主動音視頻對話,主動地圖定位
支持分級賬戶、權(quán)限查詢、管理、部分/全部聯(lián)網(wǎng)電梯
支持所有運營商(2G/3G/4G)網(wǎng)絡(luò)接入,支持有線、wifi、電力載波等
免自建龐大數(shù)據(jù)管理服務(wù)器群組,真正實現(xiàn)云管理、云存儲、信息保障一致
實驗臺配置:
遮光板及平層傳感器一套、拾音器一只、音響一只、智慧電器控制器一只、攝像機一只、人機紅外傳感器一臺、3G/4G傳輸一套。
4、 消防功能
消防電梯的控制分為兩個階段:
1、消防電梯的優(yōu)先召回(及消防迫降)
2、在消防員控制下消防電梯的使用。具體如下:階段一應(yīng)確保:
1、所有的層站控制和消防電梯的轎廂內(nèi)控制均應(yīng)失效,所有已登記的呼梯均被取消;
2、開門和緊急報警的按鈕應(yīng)保持有效;
3、正在離開消防員入口層的消防電梯,在可以正常停層的最近樓層做一次正常的停止,不開門,然后返回到消防員入口;
4、在消防電梯開關(guān)啟動后,井道和機房照明自動點亮。
5、消防電梯會脫離同一群組中的所有其他電梯獨立運行;階段二應(yīng)確保:
1、如果消防電梯是由一個外部信號觸發(fā)進入階段1的,在操作消防員轎內(nèi)控制開關(guān)被操作到位置“1”前,消防電梯應(yīng)不能運行;也可以直接操作消防員轎內(nèi)控制開關(guān),進入階段2。
2、消防電梯不能同時登記一個以上的轎廂內(nèi)選層指令;
3、當(dāng)轎廂正在運行時,可以登記一個新的轎廂內(nèi)選層指令,原來的指令立即被取消,轎廂應(yīng)在最短的時間內(nèi)運行到新登記的層站;
4、唯一登記的指令將使消防電梯轎廂運行到所選擇的層站后停止,并保持門關(guān)閉;
5、通過消防控制,轎廂停止在某一個層站后,通過持續(xù)按壓轎廂內(nèi)“開門”按鈕能將門打開。如果在門未完全打開之前釋放轎廂內(nèi)“開門”按鈕,門應(yīng)自動再關(guān)閉。當(dāng)門完全打開后,應(yīng)保持在打開狀態(tài)直到轎廂內(nèi)控制裝置上有一個新的指令(指樓層指令或關(guān)門按鈕)被登記;
6、通過操作消防員轎內(nèi)控制開關(guān)從位置“1”到“0”,保持時間不大于5S,再回到“1”,則重新進入階段1,消防電梯應(yīng)返回到消防員入口層(1層)。
7、已登記的轎廂內(nèi)指令應(yīng)地顯示在轎廂內(nèi)控制按鈕上;
8、直到已登記下一個轎廂內(nèi)指令以前,消防電梯應(yīng)停留在它的目的層站;
9、在正常或應(yīng)急電源有效時,應(yīng)在轎廂內(nèi)和消防員入口層顯示出轎廂的位置;
六層透明仿真教學(xué)電梯配置清單
序號 |
名 稱 |
單位 |
數(shù)量 |
備 注 |
1 |
電梯井道 |
臺 |
1 | |
2 |
可編程控制器(FX3U-64MR/CPU226-EM223) |
套 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
3 |
松下VF200變頻器 |
只 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
4 |
到層提示電鈴 |
個 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
5 |
曳引電動機 |
臺 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
6 |
蝸輪減速器(15 :1) |
臺 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
7 |
連軸器 |
只 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
8 |
電磁制動器 |
只 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
9 |
曳引輪 |
只 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
10 |
導(dǎo)向輪 |
只 |
2 |
安裝在電梯架頂部 |
11 |
限速器 |
只 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
12 |
旋轉(zhuǎn)編碼器 |
只 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
13 |
導(dǎo)軌 |
條 |
4 |
安裝在井道上 |
14 |
對重裝置 |
個 |
1 |
安裝在導(dǎo)軌上 |
15 |
重塊 |
塊 |
3 |
工具箱內(nèi) |
16 |
彈簧緩沖器 |
只 |
2 |
安裝在電梯底座坑里 |
17 |
綱絲索 |
根 |
5 |
安裝在井道中 |
18 |
限速器鋼索張緊裝置(重塊) |
個 |
1 |
安裝在電梯底座上 |
19 |
超載裝置 |
套 |
1 |
安裝在轎廂頂部 |
20 |
隨行電纜 |
條 |
1 |
安裝在井道中 |
21 |
永磁感應(yīng)器 |
只 |
1 |
安裝在井道中 |
22 |
樓層召喚盒 |
塊 |
6 |
安裝在各樓層外部 |
23 |
轎廂內(nèi)操縱盒 |
塊 |
1 |
安裝在電梯底座外部 |
24 |
樓層顯示屏 |
個 |
7 |
安裝在各樓層及底座外部 |
25 |
層門機構(gòu) |
扇 |
6 |
安裝在各樓層外部 |
26 |
轎廂 |
只 |
1 |
安裝在導(dǎo)軌上 |
27 |
安全鉗 |
對 |
2 |
安裝在轎廂架底部 |
28 |
導(dǎo)靴 |
只 |
2 |
安裝在轎廂架頂部 |
29 |
門機裝置 |
套 |
1 |
安裝在轎廂上 |
30 |
照明燈 |
只 |
1 |
安裝在轎廂一側(cè) |
31 |
風(fēng)扇 |
只 |
1 |
安裝在轎廂背部 |
32 |
電氣控制板 |
塊 |
1 |
安裝在電梯架一側(cè) |
33 |
報警蜂鳴器 |
只 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
34 |
DC 12V電源板 |
塊 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
35 |
交流接觸器 |
只 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
36 |
漏電脫扣器 |
只 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
37 |
接線板 |
塊 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
38 |
極限開關(guān)(上、下)、限位開關(guān)(上、下) |
只 |
各2只 |
安裝在井道上、下部 |
39 |
內(nèi)六角扳手(M2、M3、M5、M6)各1只 ; 活動扳手 150mm 1只;十字螺絲刀Φ3、Φ6 各1只 ;一字螺絲刀Φ3、Φ6 各1只 ;軸用擋圈鉗 6# 1只;尖嘴鉗 1只;502膠水 1瓶;常用螺釘 若干;微動開關(guān)4只;毛巾1條 |
套 |
1 |
工具包內(nèi) |
40 |
可編程控制器使用手冊 |
冊 |
1 |
工具包內(nèi) |
41 |
變頻器使用手冊 |
冊 |
1 |
工具包內(nèi) |
42 |
專用通訊電纜 |
條 |
1 |
工具包內(nèi) |
43 |
PLC編程軟件光碟(內(nèi)含PLC控制參考程序) |
碟 |
1 |
工具包內(nèi) |
44 |
旋轉(zhuǎn)編碼器使用說明書 |
冊 |
1 |
工具包內(nèi) |
45 |
教學(xué)電梯使用說明書 |
冊 |
1 |
工具包內(nèi) |
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