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2020年9月27日

電梯仿真實訓(xùn)室設(shè)備,電梯安裝實訓(xùn)裝置,電梯維修保養(yǎng)實訓(xùn)平臺

電梯仿真實訓(xùn)室設(shè)備,電梯安裝實訓(xùn)裝置,電梯維修保養(yǎng)實訓(xùn)平臺
電梯仿真實訓(xùn)設(shè)備是機電一體化(電梯維修保養(yǎng))專業(yè)實驗室,電梯實訓(xùn)實驗室設(shè)備配備電梯結(jié)構(gòu)原理仿真軟件和電梯安裝仿真軟件,利用電梯結(jié)構(gòu)原理仿真軟件對電梯機構(gòu)及動作過程原理進行模擬,從而使學(xué)生感性認(rèn)知電梯結(jié)構(gòu)及運行原理,利用電梯安裝仿真軟件對電梯安裝工藝流程進行模擬,可以發(fā)布學(xué)習(xí)任務(wù)使學(xué)生熟悉電梯安裝工藝流程,為學(xué)生的電梯專業(yè)課程理論學(xué)習(xí)及實訓(xùn)打下良好的基礎(chǔ)。
電梯實驗設(shè)備現(xiàn)可承擔(dān)的主要實驗電梯結(jié)構(gòu)原理仿真試驗、電梯安裝仿真實驗、電梯故障診斷及維修試驗、科技創(chuàng)新訓(xùn)練、技能訓(xùn)練等。
隨著經(jīng)濟的發(fā)展,我國已經(jīng)成為了世界上一個電梯消費大國。然而這些電梯的出現(xiàn),需要我們對電梯的維修與保養(yǎng)。所以我們中職學(xué)生對在學(xué)習(xí)電梯專業(yè)課程之后進行畢業(yè)設(shè)計時不可缺少的實踐環(huán)節(jié),它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的作用,同時也使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術(shù)之間的差別。電梯實習(xí)更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習(xí),我們可以更廣泛的直接接觸社會,了解社會需要,加深對社會的認(rèn)識,增強對社會的適應(yīng)性,將自己融合到社會中去,培養(yǎng)自己的社會實踐能力,縮短我們從一名學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離,為我們畢業(yè)后社會角色的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ)。而且進一步加深了我們對電梯知識的理解,也使我們對電梯有了新的認(rèn)識,也鍛煉了提出和分析解決問題的辦法。
一、要有強烈的安全意識:近年來,隨著電梯行業(yè)的迅猛發(fā)展,也發(fā)生了許多重大事故。其中一部分原因,是電梯維保人員沒有按章操作。那么如何去保護自己的安全呢?首先,必須要知道安全規(guī)范和操作。其次,要時時保持清醒的頭腦。作為電梯從業(yè)者,我們不僅要保護好自己的安全,也要保護好乘梯人員的安全。危險時刻在我們身邊,稍有不慎,就會給我們造成不可挽回的遺憾,甚至我們的生命。在這方面,我深有體會。記得有一次在轎頂檢修電梯運行,由于沒有確認(rèn)好自己的位置是否安全,就直接檢修電梯運行。最后導(dǎo)致身子從層門間穿插而過,頓時一陣疼痛感向我襲來。幸運的是,只是皮膚有點通紅。從那次以后,我吸取了教訓(xùn)。每次開梯時,我都要確定好自己的位置,然后再開梯。吃一墊,長一智。人總會在教訓(xùn)中得到成長。我們應(yīng)時時刻刻將安全意識牢記在心中,方能做到百密而無一疏。
二、要有吃苦耐勞的精神:電梯作為一種重型設(shè)備,它是由很多部分組成的,這些保證了電梯的安全運行。由于電梯在不斷地運行過程中,會發(fā)生故障。而我們要做的,是去排除故障,保證乘客安全乘梯。其實,我們很大的一部分是對電梯進行保養(yǎng)。由于白天乘客比較多,因而我們的保養(yǎng)都安排在晚上進行。有時,對一個項目的維修和保養(yǎng)要花費很長的時間,凌晨以后睡覺是經(jīng)常有的事情,甚至通宵達旦。在電梯進行維修和保養(yǎng),我們接觸最多的是機油。滿手都是機油,衣服有時也會沾到,這是時常都會有的事。倘或我們害怕骯臟,不去動手嘗試的話,那我們綜究不會學(xué)到東西。因為,只有你動手去嘗試,你才會發(fā)現(xiàn)問題,找到解決問題的辦法。從事電梯行業(yè)是辛苦的,你要有吃苦耐勞的準(zhǔn)備。俗話說:吃得苦中苦,方為人上人。少抱怨,多做事,這樣你才會得到別人的賞識。其實不管從事什么,我們都要有吃苦耐勞的精神,這是我們立足社會的根基。
三、要有勤奮好學(xué)的精神:俗話說:業(yè)精于勤荒于嬉,行成于思?xì)в陔S。剛剛實習(xí)的我們對電梯沒有很深入的了解,但這并不要緊。關(guān)鍵是看我們的態(tài)度,我們是否有一顆好學(xué)的心。記得剛開始時,由于在學(xué)校沒有接觸過扶梯,對扶梯沒有一點認(rèn)識和了解。那時是從掃底坑開始的,看到扶梯運行的那些部件,感覺很好奇。漸漸地,隨著自己接觸多了,對扶梯有了一些基本的認(rèn)識和了解。每當(dāng)遇到不懂的地方,我都會向別人請教,現(xiàn)在可以排除一些基本的故障。每當(dāng)將扶梯的故障排除,人們不用上下爬樓梯,那時的我是自豪的。因為我的付出,給人們帶來了便利。在這里實習(xí),別人不會什么都主動告訴你。因而,你得學(xué)會去問。學(xué),然后知不足。雖然,有時你問的問題可能不著邊際,但沒有人會嘲笑你愚蠢。遇到不懂的去問,你會知道的更多。有時,雖然你知道怎樣去解決,但你更要知道其中的緣由,做到知其然,更知其所以然。有了這種信念,縱使我們有很多不懂的地方,通過我們的努力,那綜究會變成我們的知識和技能。
四、電梯模型的基本結(jié)構(gòu)及功能:
1. 機房部分:包括曳引機、制動器、限速器、曳引 輪、導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪、手動盤車輪、控制柜、電源開關(guān)、轎廂照明開關(guān)、井道照明開關(guān)。
2. 進道部分:轎廂、轎廂導(dǎo)軌、對重導(dǎo)軌、對重架、 緩沖器、限位開關(guān)、極限開關(guān)、控制電纜、承行電纜線、限速器鋼絲繩張緊裝
3. 轎廂部分:轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動開關(guān)門機、 平層裝置、操縱箱、轎廂內(nèi)指令按鈕、 指層燈、轎廂照明、轎廂內(nèi)檢修盒及轎 門組合而成。
4. 層門部件:廳門、召喚按鈕箱、樓層顯示器、門機 械鎖、 電氣聯(lián)鎖裝置。
5. 超速安全保護系統(tǒng):當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時,轎廂超速或高速下滑(如鋼絲繩折斷,轎頂滑輪脫離,曳引機蝸輪蝸桿合失靈,電機下降轉(zhuǎn)速過高等原因)。這時,限速器就會緊急制動,通過安全鋼索及連桿機構(gòu),帶動安全鉗動作,使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會下落。
6. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置:緩沖器是電梯極限位置的安全裝置,當(dāng)電梯因故障,造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時(極限開關(guān)保護失效),轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器,由緩沖器吸收電梯的能量,從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
7. 上、下限位開關(guān):在電梯井道的上、下端部安裝此開關(guān),并且安裝在上、下極限開關(guān)之內(nèi),起目的在于保護較箱不超出此范圍,如果超出上限位或下限位,則電機自動停止,不在工作,跟上、下極限開關(guān)區(qū)分在于此開關(guān)不會掉電。
8. 廳門自動閉合裝置:電梯層門的開與關(guān),是通過裝在轎門上的門刀片來實現(xiàn)的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后,門鎖的機械鎖鉤嚙合,此時電梯才能啟動運行。
9. 層門連鎖開關(guān):當(dāng)所有層的門都關(guān)閉時,電梯可以升降,若有一層的層門開著,電梯即不能運行。
10. 終端極限開關(guān)安全保護系統(tǒng):在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控,轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時,終端極限開關(guān)動作,發(fā)出報警信號并切斷控制電路,使轎廂停止運行。
五、結(jié)束語:電梯實習(xí)實訓(xùn)的結(jié)束,不是一種無聲的告別,而是一個新的開始。電梯包含的知識很多,因而你必須要做到兼收并蓄,融會貫通。實踐是由理論來指導(dǎo)的,理論在實踐中得到升華。只有這樣,你才能做到得心應(yīng)手。在實習(xí)實訓(xùn)中,我們發(fā)現(xiàn)自己有很多欠缺和不足。在未來的學(xué)習(xí)中,我們應(yīng)將我們的這些短板補回來。只有得到均衡地發(fā)展,那我們才能算是真正地掌握了。

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