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電梯模型、使用指導(dǎo)書簡(jiǎn)介 > 行業(yè)新聞 >維修電工實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備

2022年3月12日

電梯模型、使用指導(dǎo)書簡(jiǎn)介

電梯模型、使用指導(dǎo)書簡(jiǎn)介

隨著人們生活水平的不斷提高，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和生產(chǎn)生活的需要，城市高層建筑如雨后春筍拔地而起。與此相應(yīng)，作為一種可以垂直升降運(yùn)輸?shù)墓ぞ?電梯也得到迅猛的發(fā)展�，F(xiàn)在，電梯已完全融入我們的生活、工作及學(xué)習(xí)中，人們?cè)絹碓诫x不開它。因此，它的安全可靠性、迅速準(zhǔn)確性、舒適性，對(duì)人們來說都是非常重要的。為了確保電梯正常運(yùn)行、安全使用，一般電梯都有專業(yè)的維修管理人員。他們必須對(duì)電梯原理、性能、特點(diǎn)、控制、運(yùn)行要全面認(rèn)識(shí)和掌握，才能做到對(duì)電梯的正確使用、管理及維護(hù)。根據(jù)我國(guó)有關(guān)部門的規(guī)定，電梯作業(yè)屬于特種作業(yè)，其作業(yè)人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，并經(jīng)理論考試和實(shí)踐考核合格后，發(fā)給《特種作業(yè)操作證》方可上崗操作。同時(shí)，對(duì)電梯操作人員定期考核，讓他們定期參加安全技術(shù)學(xué)習(xí)，扎扎實(shí)實(shí)地做好電梯維護(hù)和保養(yǎng)工作。才能使人們平安長(zhǎng)久的使用電梯。
為了配合大中專院校、技校、職校、勞動(dòng)就業(yè)培訓(xùn)中心及電梯維修物業(yè)管理部門等單位的有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動(dòng)化專業(yè)課程，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才，適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展。我公司經(jīng)過深入探索研究, 在原永磁感應(yīng)器型的基礎(chǔ)上終于研制成功旋轉(zhuǎn)編碼器型透明仿真教學(xué)電梯。采用旋轉(zhuǎn)編碼器提高了電梯的智能化水平，優(yōu)化了線路，更有利于學(xué)生對(duì)PLC的了解與學(xué)習(xí)。如：怎樣通過PLC的高速計(jì)數(shù)端口采集信號(hào)進(jìn)行編程等。并根據(jù)實(shí)際情況，將電梯的工作電壓由原380V 改為220V。這樣，更加方便了廣大師生對(duì)電梯的操作使用。
透明仿真教學(xué)電梯是根據(jù)最常見的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用透明有機(jī)材料制成，其結(jié)構(gòu)與實(shí)際電梯完全相同，且?guī)缀蹙邆鋵?shí)際電梯的全部功能。事實(shí)上可以把它看作是小型化了的電梯。由于其幾乎所有部件均是采用透明有機(jī)材料，因此便于觀察、了解整個(gè)電梯結(jié)構(gòu)。同時(shí)，電梯運(yùn)行過程中的每個(gè)動(dòng)作也一目了然，還可以反復(fù)實(shí)際動(dòng)手操作。使學(xué)生能夠更直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動(dòng)作原理，達(dá)到事半功倍的效果。因而特別適合于教學(xué)。
教學(xué)電梯的電氣控制系統(tǒng)是采用PLC和交流調(diào)速（VVVF）控制，其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯完全一樣，具有自動(dòng)平層、自動(dòng)開關(guān)門、順向響應(yīng)轎內(nèi)外呼梯信號(hào)、直駛、電梯安全運(yùn)行保護(hù)等功能，以及電梯停用、急停、檢修、慢上、慢下、照明和風(fēng)扇等特殊功能。
采用日本松下VF100型變頻器作為220V交流曳引電動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置。該裝置對(duì)電機(jī)具有加減速控制、正反轉(zhuǎn)控制、點(diǎn)動(dòng)控制及根據(jù)模擬輸入控制等多種功能。系統(tǒng)邏輯控制則由PLC完成（可聯(lián)機(jī)）。PLC采用的是日本三菱公司的FX1N-60MR，其輸出方式為繼電器輸出形式。通過主機(jī)上配有的RS422或RS232接口，可實(shí)現(xiàn)PLC與PC機(jī)的通訊。使用FPWIN GR軟件，可直接在PC機(jī)上用梯形圖編程、調(diào)試，直觀易學(xué)，便于初學(xué)者掌握；此外也可用FP編程器II進(jìn)行指令編程，現(xiàn)場(chǎng)直接調(diào)試。
電梯轎廂位置檢測(cè)和電氣選層信號(hào)由安裝在轎廂頂上和曳引輪相連的旋轉(zhuǎn)編碼器得到,從而擺脫了以往靠繼電器和接觸開關(guān)等有觸點(diǎn)器件控制的龐雜線路系統(tǒng)，優(yōu)化了線路，大大地提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，同時(shí)也便于檢修。
透明仿真教學(xué)電梯的軟硬件均采用開放式結(jié)構(gòu)。因此，院校也可以利用此套裝置進(jìn)行二次開發(fā)研究。如：1. 群控電梯（統(tǒng)一調(diào)度多臺(tái)集中并列的電梯）2 . 并聯(lián)控制電梯：（2-3臺(tái)電梯的控制線路并聯(lián)，進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕）3 . 集選控制電梯 4. 信號(hào)控制電梯。
采用此套設(shè)備進(jìn)行配套教學(xué)，使廣大學(xué)生對(duì)電梯的結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部件以及電氣控制、電梯的運(yùn)作過程有了直觀、形象的認(rèn)識(shí)，易于加深對(duì)電梯相關(guān)知識(shí)的了解、掌握。此外，通過使用FPWIN GR軟件，直接在PC機(jī)上用梯形圖編程，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作調(diào)試，為學(xué)生了解、學(xué)習(xí)和掌握可編程控制器（PLC）及其應(yīng)用以及工業(yè)過程自動(dòng)化控制提供了很大的幫助。
第二章電梯的結(jié)構(gòu)
本公司生產(chǎn)的透明仿真教學(xué)電梯是根據(jù)最常見的升降式客梯結(jié)構(gòu)，采用透明有機(jī)材料制成。其結(jié)構(gòu)如圖2-1、圖2-2所示，與實(shí)際電梯相同，電梯結(jié)構(gòu)包括機(jī)房、井道、廳門、轎廂等幾大部分。
§2-1 電梯的主要組成部分及其安裝部位
一、電梯機(jī)房里的主要部件
1、曳引機(jī)：曳引機(jī)是電梯的驅(qū)動(dòng)裝置，它包括：
1）驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)：交流電梯為專用的雙速或三速電機(jī)。直流電梯為專用的直流電機(jī)。
2）制動(dòng)器：在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動(dòng)器。在電梯停止或電源斷電的情況下制動(dòng)抱閘，以確保電梯不致移動(dòng)。
3）減速箱：大多數(shù)電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪電梯不需減速箱。本教學(xué)電梯采用的是蝸輪蝸桿減速箱。
4）曳引輪：曳引機(jī)上的繩輪稱為曳引輪。兩端借助曳引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對(duì)重，并依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實(shí)現(xiàn)電梯轎廂的升降。
5）導(dǎo)向輪：為保證轎廂端與對(duì)重端鋼繩各自垂直于轎廂和對(duì)重，且保持平行，并保證曳引輪有足夠大的包角，故一般常設(shè)置導(dǎo)向輪（俗稱抗繩輪）。
2.限速器：當(dāng)轎廂運(yùn)行速度達(dá)到限定值時(shí)，能發(fā)出電信號(hào)并產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)作的安全裝置。
3.控制柜：各種電子元器件和電器元件安裝在一個(gè)防護(hù)用的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi)，按預(yù)定程序控制電梯運(yùn)行的電控設(shè)備。
4.旋轉(zhuǎn)編碼器：給轎廂定位的裝置。
二、電梯井道里的主要部件
1.轎廂：
轎廂由轎廂架、橋廂體（包括轎廂門、門機(jī)系統(tǒng)、導(dǎo)靴、操縱箱）等組成。轎廂因用途不同，規(guī)格尺寸與外形設(shè)計(jì)也不同。
2.導(dǎo)軌：
導(dǎo)軌通過導(dǎo)軌支架被固定在井道壁上，導(dǎo)軌的位置限定了轎廂和對(duì)重的位置。導(dǎo)軌是轎廂上下運(yùn)行的軌道。
3.對(duì)重裝置：
對(duì)重裝置由對(duì)重輪、對(duì)重架、對(duì)重砣、曳引繩、防護(hù)遮欄等組成。對(duì)重與轎廂相襯托起平衡作用。
4. 緩沖器：
當(dāng)轎廂向下運(yùn)行時(shí)，由于斷繩、超載、安全鉗限速器不動(dòng)作、曳引輪和鋼絲繩打滑、制動(dòng)器失效、無制動(dòng)力矩以及極限開關(guān)不起作用等原因，會(huì)造成轎廂向底坑掉落，這時(shí)，裝在轎廂下方底坑中的緩沖器，可以減緩轎廂與底坑間的沖擊。
5.限位開關(guān)：
該裝置可以裝在轎廂上，也可以裝在電梯井道上端站和下端站附近，當(dāng)轎廂運(yùn)行超過端站時(shí)，用于切斷電源的安全裝置。
6.計(jì)數(shù)復(fù)位感應(yīng)器：
使旋轉(zhuǎn)編碼器計(jì)數(shù)復(fù)位的裝置。
7.隨行電纜：
電梯隨行電纜是電梯機(jī)房電氣器件與轎廂、井道及廳門等處電氣器件相連接的導(dǎo)線。
三、轎廂上的主要部件
1.操縱箱：操縱箱裝在轎廂內(nèi)靠近轎廂門附近（在本教學(xué)電梯中，是裝在電梯底座上面）。用指令開關(guān)或按鈕，操縱轎廂運(yùn)行。
2.轎內(nèi)指層燈：轎內(nèi)指層燈設(shè)置于轎廂內(nèi)（在本教學(xué)電梯中，是裝在電梯底座上面），用以顯示電梯運(yùn)行位置和運(yùn)行方向。
3.自動(dòng)門機(jī)：自動(dòng)門機(jī)裝在轎廂頂?shù)那安�，以小型直流電�?dòng)機(jī)為動(dòng)力的自動(dòng)開、關(guān)轎門和廳門的裝置。
4.轎門：轎門設(shè)置在轎廂入口的門。
5.安全鉗：安全鉗由于限速器作用而引起動(dòng)作，迫使轎廂或?qū)χ匮b置卡停在導(dǎo)軌上，同時(shí)切斷控制回路電源的安全裝置。
6.導(dǎo)靴：導(dǎo)靴設(shè)置在轎廂架和對(duì)重裝置上，使轎廂和對(duì)重裝置沿著導(dǎo)軌運(yùn)行的裝置。
7.照明、風(fēng)扇等裝置。
四、電梯層門口的主要部件
1.層門：層門設(shè)置在層站入口的封閉門。
2.門鎖：層門門鎖設(shè)置在層門內(nèi)側(cè)，門關(guān)閉后，將層門鎖緊。
3.層樓指示：層樓指示燈設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂運(yùn)行層站位置和方向。
4.召喚盒：召喚盒設(shè)置在層站門側(cè)，當(dāng)乘客按下需要的召喚按鈕時(shí)，在轎廂內(nèi)可顯示或登記，令電梯運(yùn)行�？吭谡賳緦诱�。