SBXNY-F8比亞迪秦電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力EPS實(shí)訓(xùn)臺(tái)
一、產(chǎn)品簡介
電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力EPS實(shí)訓(xùn)臺(tái)該設(shè)備采用翻新比亞迪秦汽車前橋總成為基礎(chǔ),全面展示了電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前橋懸架系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
由動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)提供動(dòng)力電源。
適用于各類院校對(duì)新能源汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的理論和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。
二、功能特點(diǎn)
1.真實(shí)可運(yùn)行的汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),充分展示電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
2.調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速輸出模擬旋鈕,模擬轉(zhuǎn)速與車速的變化,左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,完整演示電控助力轉(zhuǎn)向的工作過程。
3.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板,表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理;面板打印有永不褪色的彩色電路圖;學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和實(shí)物,認(rèn)識(shí)和分析汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。
4.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有檢測(cè)端子、可直接在面板上檢測(cè)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電路元件的電信號(hào),如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等。
5.實(shí)訓(xùn)臺(tái)安裝有診斷座,可連接專用或通用型汽車解碼器,對(duì)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼等自診斷功能。
6.實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接,表面采用噴涂工藝處理,帶自鎖腳輪裝置,移動(dòng)靈活,安全可靠、堅(jiān)固耐用。
三、技術(shù)規(guī)格
外形尺寸:1700×1200×1800mm(長×寬×高)
輸入電源;交流220V±10% 50Hz
工作電源;原車電源電壓
工作溫度:-40℃~+50℃
顏色:7032
鋼管:40*40*3mm
移動(dòng)腳輪:100*50mm
面板柜:1.5mm冷板沖壓成形,背面設(shè)置維修門;
四、基本配置(每臺(tái))
序號(hào) |
名 稱 |
規(guī)格型號(hào) |
單位 |
數(shù)量 |
1 |
檢測(cè)控制面板 |
裝有各種檢測(cè)端子以及彩色電路圖 |
套 |
1 |
2 |
動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制電腦(ECU) |
|
臺(tái) |
1 |
3 |
診斷座 |
|
個(gè) |
1 |
4 |
點(diǎn)火開關(guān) |
|
個(gè) |
1 |
5 |
前橋懸掛機(jī)構(gòu) |
|
套 |
1 |
6 |
方向盤、轉(zhuǎn)向柱、電動(dòng)助力方向機(jī)、轉(zhuǎn)向拉桿 |
|
套 |
1 |
7 |
車輪 |
|
個(gè) |
2 |
8 |
車速信號(hào)模擬裝置 |
|
套 |
1 |
9 |
轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬裝置 |
|
套 |
1 |
10 |
扭矩傳感器 |
|
套 |
1 |
11 |
扭矩傳感器信號(hào)電壓數(shù)顯表 |
|
套 |
1 |
12 |
移動(dòng)臺(tái)架(帶自鎖腳輪裝置) |
1700×1200×1800mm(長×寬×高) |
臺(tái) |
1 |
13 |
故障模擬與排除裝置 |
|
套 |
1 |
14 |
DC/DC模塊 |
|
套 |
1 |