東風(fēng)天錦電控高壓共軌柴油發(fā)動機實訓(xùn)臺(六缸)
一、產(chǎn)品簡介
東風(fēng)天錦電控高壓共軌柴油發(fā)動機實訓(xùn)臺本實訓(xùn)系統(tǒng)以翻新東風(fēng)天錦國三共軌原廠柴油發(fā)動機總成。及運行附件為主體部件,發(fā)動機可起動運行,進行起動、加速、減速、故障檢測與診斷、故障模擬與排除等工況的實際操作,真實展示柴油發(fā)動機結(jié)構(gòu)與原理及工作過程。
二、組成結(jié)構(gòu)
柴油發(fā)動機總成、組合儀表、發(fā)動機控制單元、散熱系統(tǒng)(水箱、風(fēng)扇、上下水管)、排氣系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)(進氣軟管、空氣濾清器總成)、原車電路原理圖板及檢測端子面板、蓄電池、電源總開關(guān)、燃油箱、油水分離器、油門踏板裝置、可移動機臺架、臺架高溫及轉(zhuǎn)動等部位加裝防護裝置等。
三、發(fā)動機技術(shù)參數(shù)
進氣形式:增壓中冷;汽缸數(shù):6;汽缸排列形式:直列;排量:6.06L;排放標(biāo)準(zhǔn):國三/歐三;最大輸出功率:132kW;額定轉(zhuǎn)速:2500rpm;最大馬力:180馬力;最大扭矩:650N.m;最大扭矩轉(zhuǎn)速:1500rpm;發(fā)動機形式:電控式;缸徑x行程:101x125mm。
四、功能特點
1、真實可運行的柴油發(fā)動機,充分展示柴油發(fā)動機的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
2、實訓(xùn)臺面板上繪有柴油發(fā)動機電路部分彩色噴繪原理圖,面板采用鋁塑板UV制作;
3、實訓(xùn)臺配備有油門裝置,可方便對發(fā)動機加速減速。
4、實訓(xùn)臺配備有電源總關(guān)、水箱防護罩、飛輪防護罩等安全保護裝置。
5、實訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子,可直接在面板上檢測各傳感器、執(zhí)行器的電信號,如電阻、電壓、電流、頻率、波形信號等。
6、實訓(xùn)臺底座部分采用鋼性結(jié)構(gòu)焊接,表面采用烤漆工藝,帶自鎖腳輪裝置,移動靈活。
五、其它參數(shù)
1.工作電源:24V;
2.油箱容積:10L;
3.工作溫度:-50℃~50℃;
4. 面板工藝: 采用鋁塑板,表面氧化噴漆,UV平板高真彩彩色原理圖,10年不變色不褪色不變形,經(jīng)久耐用、美觀大方;
5.優(yōu)質(zhì)鋼材:40×80×3.0鋼材;
6.安全護欄:3.0不銹鋼、2.5沖孔板;
7.保養(yǎng)間隔:90天。
8.外形尺寸:運行臺1600×1400×1300mm(長×寬×高);檢測臺1240×600×1600mm(長×寬×高)
六、基本配置(每臺)
序號 |
名 稱 |
規(guī)格型號 |
單位 |
數(shù)量 |
1 |
檢測控制面板 |
裝有各種檢測端子以及彩色電路圖 |
套 |
1 |
2 |
組合儀表 |
|
套 |
1 |
3 |
發(fā)動機控制電腦(ECU) |
|
臺 |
1 |
4 |
診斷座 |
OBDⅡ |
個 |
1 |
5 |
點火開關(guān) |
|
個 |
1 |
6 |
電控高壓共軌柴油發(fā)動機總成 |
|
套 |
1 |
7 |
燃油箱 |
10L |
個 |
1 |
8 |
油門控制裝置 |
|
套 |
1 |
9 |
進、排氣管 |
|
套 |
1 |
10 |
水箱(含保護罩) |
|
套 |
1 |
11 |
冷卻電子風(fēng)扇 |
12V,80W |
個 |
2 |
12 |
空氣濾清器及進氣管 |
原車 |
套 |
1 |
13 |
蓄電池 |
12V 80Ah |
臺 |
2 |
14 |
繼電器 |
含:主繼電器、起動繼電器、冷卻風(fēng)扇繼電器、預(yù)熱繼電器等 |
套 |
1 |
15 |
保險絲盒 |
|
個 |
1 |
16 |
電源總開關(guān) |
50A |
個 |
1 |
17 |
移動臺架(帶自鎖腳輪裝置) |
運行臺1600×1400×1300mm(長×寬×高) 檢測臺1240×600×1600mm(長×寬×高) |
臺 |
1 |
18 |
故障模擬與排除裝置 |
|
套 |
1 |
19 |
設(shè)備教師手冊 |
|
套 |
1 |
20 |
設(shè)備合格證、保修卡 |
|
套 |
1 |